ALLT OM TRAV! (här kan man snacka allmänt om allt)

Lobo · 2020-01-21, 22:56

Och varför i helvete har det tagits väck "a" för amatör i program och startlistor på ATG. Är det för att en amatör inte ska bli diskrimerad genom att han är amatör?

Jag tycker det är en nog så viktig information att tillhandahålla spelarna om vilken nivå tränare/kusk håller till på.

thenisses · 2020-01-25, 14:12

Hej, är det någon som kan hjälpa mig, jag har ett lag på ATG tillsammans men kan inte lämna in filspel, det står att jag ska godkänna filspel på omgången men hittar inte var?

Gotland · 2020-01-25, 14:32

Citat:

Ursprungligen postat av thenisses

Hej, är det någon som kan hjälpa mig, jag har ett lag på ATG tillsammans men kan inte lämna in filspel, det står att jag ska godkänna filspel på omgången men hittar inte var?

När du öppnar omgången ska du välja alternativet "lämna in fil".
Går även att ändra i efterhand!

thenisses · 2020-01-25, 16:55

Citat:

Ursprungligen postat av Gotland

När du öppnar omgången ska du välja alternativet "lämna in fil".
Går även att ändra i efterhand!

Tackar, löste det????

Altoc · 2020-01-30, 17:31

Försöket med gemensam pool för enloppsspelen på vardagsluncherna verkar fungera bra. Från och med lördag utökar ATG detta till att gälla alla tävlingsdagar förutom de där V86, V75 eller GS75 ingår.

Viroid · 2020-01-30, 22:37

Citat:

Ursprungligen postat av Altoc

Försöket med gemensam pool för enloppsspelen på vardagsluncherna verkar fungera bra. Från och med lördag utökar ATG detta till att gälla alla tävlingsdagar förutom de där V86, V75 eller GS75 ingår.

Och det är bra!

Altoc · 2020-01-30, 22:51

Citat:

Ursprungligen postat av Viroid

Och det är bra!

Absolut!

Stekel · 2020-03-16, 13:18

Det kom lite intressanta notiser från senaste bandomarkonferensen nu. Det mest intressanta för oss spelare som de förtydligat i sina instruktioner till domarna. Mycket bra att de tar lite tag i alla de här punkterna tycker jag!

Halvspårskörning – kusken har max cirka 50 meter på sig att bestämma om spårbyte ska ske eller ej. Väntar han/hon längre ska bestraffning utdömas.

Rätt till plats vid spårbyte – om ett ekipage går ut eller in i en lucka ska det vara en säkerhetsmarginal på cirka 50 cm både framför och bakom ekipaget, annars är det snäv körning.

Kört utanför bangränsen – den som kör på, eller utanför, fler än 3 pinnar ska bestraffas. Om ekipaget skaffar sig en resultatpåverkande fördel genom att passera ett ekipage där plats inte finns ska ekipaget diskvalificeras.

abborre · 2020-03-16, 14:27

Citat:

Ursprungligen postat av Stekel

Det kom lite intressanta notiser från senaste bandomarkonferensen nu. Det mest intressanta för oss spelare som de förtydligat i sina instruktioner till domarna. Mycket bra att de tar lite tag i alla de här punkterna tycker jag!

Halvspårskörning – kusken har max cirka 50 meter på sig att bestämma om spårbyte ska ske eller ej. Väntar han/hon längre ska bestraffning utdömas.

Rätt till plats vid spårbyte – om ett ekipage går ut eller in i en lucka ska det vara en säkerhetsmarginal på cirka 50 cm både framför och bakom ekipaget, annars är det snäv körning.

Kört utanför bangränsen – den som kör på, eller utanför, fler än 3 pinnar ska bestraffas. Om ekipaget skaffar sig en resultatpåverkande fördel genom att passera ett ekipage där plats inte finns ska ekipaget diskvalificeras.

Ta i ordentligt o diska om du kör innanför tex 3 pinnar eller som i Frankrike där det gäller en endaste pinne. Hur många genar inte i ledningen 250 kvar. Kommer ihåg Joakim Lövgren där nere:

mikaels · 2020-03-16, 15:28

Citat:

Ursprungligen postat av Stekel

Det kom lite intressanta notiser från senaste bandomarkonferensen nu. Det mest intressanta för oss spelare som de förtydligat i sina instruktioner till domarna. Mycket bra att de tar lite tag i alla de här punkterna tycker jag!

Halvspårskörning – kusken har max cirka 50 meter på sig att bestämma om spårbyte ska ske eller ej. Väntar han/hon längre ska bestraffning utdömas.

Rätt till plats vid spårbyte – om ett ekipage går ut eller in i en lucka ska det vara en säkerhetsmarginal på cirka 50 cm både framför och bakom ekipaget, annars är det snäv körning.

Kört utanför bangränsen – den som kör på, eller utanför, fler än 3 pinnar ska bestraffas. Om ekipaget skaffar sig en resultatpåverkande fördel genom att passera ett ekipage där plats inte finns ska ekipaget diskvalificeras.

Måldomarkonferensen, om man ska vara noga

...

Stekel · 2020-03-16, 17:08

Citat:

Ursprungligen postat av abborre

Ta i ordentligt o diska om du kör innanför tex 3 pinnar eller som i Frankrike där det gäller en endaste pinne. Hur många genar inte i ledningen 250 kvar. Kommer ihåg Joakim Lövgren där nere:

Ja men det är ju inga maskiner man kör och de kränger mer eller mindre kusarna. I förlängningen blir det ju då några meter längre för varje häst i andraspår om de på innerspår ska vara livrädda för att ta en enda pinne. Och det är väl jobbigt nog att gå i spåren som det är. 3 pinnar låter som en sund gräns tycker jag iallafall. Det får bort det medvetna fuskandet och genandet, men man kuskarna kan fortfarande rejsa ordentligt med hästarna och behöver inte ägna en massa fokus åt att vara rädda för pinnarna.

Men de kunde ju gärna plocka bort det här understrukna. Annars kan de väl aldrig diska för "vanligt" genande i ledningen t ex i sista kurvan.

Om ekipaget skaffar sig en resultatpåverkande fördel genom att passera ett ekipage där plats inte finns ska ekipaget diskvalificeras.

Fulsprit · 2020-03-16, 18:17

Citat:

Ursprungligen postat av Stekel

Det kom lite intressanta notiser från senaste bandomarkonferensen nu. Det mest intressanta för oss spelare som de förtydligat i sina instruktioner till domarna. Mycket bra att de tar lite tag i alla de här punkterna tycker jag!

Halvspårskörning – kusken har max cirka 50 meter på sig att bestämma om spårbyte ska ske eller ej. Väntar han/hon längre ska bestraffning utdömas.

Rätt till plats vid spårbyte – om ett ekipage går ut eller in i en lucka ska det vara en säkerhetsmarginal på cirka 50 cm både framför och bakom ekipaget, annars är det snäv körning.

Kört utanför bangränsen – den som kör på, eller utanför, fler än 3 pinnar ska bestraffas. Om ekipaget skaffar sig en resultatpåverkande fördel genom att passera ett ekipage där plats inte finns ska ekipaget diskvalificeras.

Eftersom de inte varken kan mäta med tumstock, eller med övertygelse helt komma överens när en "reultatpåverkande fördel" fås, så kommer det fortfarande vara subjektiva bedömningar som blir rådande... Tyvärr - varför inte vara otroligt klara med vad som gäller? De är så skitnödiga så att hälften räcker... I dagens teknikeffektiva samhälle - skulle det inte kunna gå ha någon form utav "hawkeye" som på millimetern kan avgöra ex. om luckan funnits?

Kul skulle också, vid varje tävling, använda sig utav ett måldomarteam, som sitter, skit samma var, men inte på banorna och likt VAR bedömer regelöverträdelser centralt. Skulle bli mycket mer proffsigt och rättvist om bara en liten grupp alltid bedömde ksukarnas framfart!

Grant · 2020-03-16, 18:26

Citat:

Ursprungligen postat av Fulsprit

och likt VAR bedömer regelöverträdelser centralt. Skulle bli mycket mer proffsigt och rättvist om bara en liten grupp alltid bedömde

VAR är inte bra. Det är bättre att börja med regler som är bra.

Låt de aktiva ha mer del istället för att gamlingarna ska
bestämma. Tittar man på fotboll (VM2018) blir man som
vanligt gråtfärdig.

Mvh Uffe

Stekel · 2020-03-16, 18:48

Citat:

Ursprungligen postat av Fulsprit

Eftersom de inte varken kan mäta med tumstock, eller med övertygelse helt komma överens när en "reultatpåverkande fördel" fås, så kommer det fortfarande vara subjektiva bedömningar som blir rådande... Tyvärr - varför inte vara otroligt klara med vad som gäller? De är så skitnödiga så att hälften räcker... I dagens teknikeffektiva samhälle - skulle det inte kunna gå ha någon form utav "hawkeye" som på millimetern kan avgöra ex. om luckan funnits?

Kul skulle också, vid varje tävling, använda sig utav ett måldomarteam, som sitter, skit samma var, men inte på banorna och likt VAR bedömer regelöverträdelser centralt. Skulle bli mycket mer proffsigt och rättvist om bara en liten grupp alltid bedömde ksukarnas framfart!

Ja men det kostar pengar. Och hur bra har det blivit med VAR egentligen? Jag tyckte då fotbollen t ex var roligare när de inte blåste sönder matcherna för att kolla video hela tiden. Om man ska minimera riskerna för en feldömning i travet till riktigt nära noll skulle man knappt kunna ropa ut resultatet förrän det är dags för nästa lopp.

Fulsprit · 2020-03-16, 20:00

Citat:

Ursprungligen postat av Stekel

Ja men det kostar pengar. Och hur bra har det blivit med VAR egentligen? Jag tyckte då fotbollen t ex var roligare när de inte blåste sönder matcherna för att kolla video hela tiden. Om man ska minimera riskerna för en feldömning i travet till riktigt nära noll skulle man knappt kunna ropa ut resultatet förrän det är dags för nästa lopp.

Hehe! Ja, men det skulle inte vara samma sak - håller HELT med om VAR inom fotbollen - det dödar mer än berikar och gör det rättvist. Inom travet så tas såklart alla beslut efter loppen och då behöver det inte ta mer tid då det ändå är mellan 15-20 minuter mellan loppen. Då kan man verkligen få ner felbesluten.

Ja, det skulle troligtvis kosta för mycket, det är helt klart, men om man får drömma, så tror jag en slik lösning skulle vara suverän. kanske till och med att pöbeln får vara med i realtid och lyssna på hur man kommer fram till varje bedömning - tala om spänning och att det inte från domarhåll bara är att slänga fram ett skitnödigt och många gånger felaktiga bestraffningar.

Att det skulle behöva at så mycket mer tid i anspråk, mellan loppen, tror jag inte på då det, som sagts, är lång tid mellan två löp och att man enkom skulle behöva se på de de tre första placeringarna innan nästa lopp körs. Resten av placeringarna kanske inte behöver komma direkt, vad vet jag? Så länge inte ATG har egna H2H-spel så kan ju de skita i att ha hela resultatlistan klar direkt, eller stör detta kanske på något annat sätt som jag nu inte kommer på?

Att det går att få till bättre än vad det nu är är helt klart!

2020-01-21, 22:56	#2356
Lobo Reg.datum: okt 2010 Inlägg: 964 Sharp$: 4896	Och varför i helvete har det tagits väck "a" för amatör i program och startlistor på ATG. Är det för att en amatör inte ska bli diskrimerad genom att han är amatör? Jag tycker det är en nog så viktig information att tillhandahålla spelarna om vilken nivå tränare/kusk håller till på. Följande användare gav Sharp$ för den här posten:

2020-01-25, 14:12	#2357
thenisses Reg.datum: okt 2012 Inlägg: 10 Sharp$: 2291	Hej, är det någon som kan hjälpa mig, jag har ett lag på ATG tillsammans men kan inte lämna in filspel, det står att jag ska godkänna filspel på omgången men hittar inte var? Följande användare gav Sharp$ för den här posten:

2020-01-30, 17:31	#2360
Altoc Reg.datum: jan 2010 Inlägg: 1 558 Sharp$: 7771	Försöket med gemensam pool för enloppsspelen på vardagsluncherna verkar fungera bra. Från och med lördag utökar ATG detta till att gälla alla tävlingsdagar förutom de där V86, V75 eller GS75 ingår. Följande användare gav Sharp$ för den här posten:

2020-03-16, 13:18	#2363
Stekel Reg.datum: jan 2010 Ort: Karlstad Inlägg: 12 158 Sharp$: 26732	Det kom lite intressanta notiser från senaste bandomarkonferensen nu. Det mest intressanta för oss spelare som de förtydligat i sina instruktioner till domarna. Mycket bra att de tar lite tag i alla de här punkterna tycker jag! Halvspårskörning – kusken har max cirka 50 meter på sig att bestämma om spårbyte ska ske eller ej. Väntar han/hon längre ska bestraffning utdömas. Rätt till plats vid spårbyte – om ett ekipage går ut eller in i en lucka ska det vara en säkerhetsmarginal på cirka 50 cm både framför och bakom ekipaget, annars är det snäv körning. Kört utanför bangränsen – den som kör på, eller utanför, fler än 3 pinnar ska bestraffas. Om ekipaget skaffar sig en resultatpåverkande fördel genom att passera ett ekipage där plats inte finns ska ekipaget diskvalificeras. __________________ *To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.* Följande användare gav Sharp$ för den här posten: